Mis à jour le 3 mai 2026
Votre voiture est immobilisée à Marseille. Le devis du garagiste tape les 3 000 €, parfois plus. La cote Argus a déjà fondu. Vendre à un particulier ? Personne ne se déplace pour une voiture qui ne démarre plus, et le risque juridique vous reste sur le dos pendant 2 ans.
Reprizauto rachète votre véhicule en panne, accidenté ou refusé au contrôle technique partout sur Marseille et la métropole Aix-Marseille-Provence. Estimation en 2 minutes en ligne, offre ferme par email sous 24 heures, enlèvement gratuit, virement instantané le jour de la reprise. Tout se règle à distance.
L’enjeu vrai sur Marseille, ce n’est pas la rapidité. C’est le prix. Le port de Marseille nous donne accès à des filières export (Maghreb, Italie, Balkans) que les casses locales n’ont pas. Sur certains segments, ça change l’offre de 15 à 30 % par rapport à ce que vous trouverez à la casse du coin.
Sommaire
Combien vaut votre voiture en panne à Marseille en 2026
Pour une voiture en panne à Marseille, comptez entre 950 € et 8 500 € selon le modèle, l’année et la nature de la panne. Les utilitaires diesel type Master ou Trafic se rachètent entre 1 800 et 8 500 € même avec moteur HS, grâce à la filière export Italie. Une citadine essence type 208 ou Clio IV en panne PureTech ou TCe se rachète entre 1 100 et 3 000 €. Une berline compacte type 308 ou Mégane entre 1 400 et 4 500 €.
Voici les fourchettes que nous appliquons sur nos rachats marseillais en 2025-2026.
| Type de véhicule | Exemples | Fourchette de rachat |
|---|---|---|
| Citadine essence récente en panne | 208 II, Clio IV/V, Polo, C3 (2014-2020) | 1 100 € à 3 000 € |
| Citadine diesel HDi/dCi 100-150 000 km | 208 HDi, Clio dCi, C3 BlueHDi | 950 € à 2 600 € |
| Berline compacte en panne moteur | 308, Mégane, Golf, A3 (2010-2018) | 1 400 € à 4 500 € |
| SUV ou monospace HS | 3008, Qashqai, Tiguan, C4 Picasso | 1 900 € à 6 200 € |
| Premium en panne | BMW Série 3, Mercedes Classe C, Audi A4 | 2 200 € à 7 500 € |
| Utilitaire artisan en panne | Master, Trafic, Boxer, Berlingo VU | 1 800 € à 8 500 € |
| Véhicule diesel pré-2006 ou essence pré-1997 | Tous modèles anciens | 250 € à 1 200 € |
| Véhicule accidenté réparable | Selon modèle et niveau de dégâts | 700 € à 4 200 € |
| Épave ou véhicule pour pièces | Tous modèles, état dégradé | 150 € à 800 € |
Ces chiffres sont indicatifs. Le prix exact dépend des pièces récupérables (moteur, boîte, train avant, calculateurs), du potentiel export en filière européenne ou Maghreb, et du cours actualisé des métaux du catalyseur (rhodium, palladium, platine). L’estimation gratuite vous donne le chiffre ferme par email sous 24 heures.
Pourquoi vous récupérez plus à Marseille qu’ailleurs : le bonus port
C’est la spécificité marseillaise dont personne ne parle. Marseille est le premier port commercial de France et le quatrième port méditerranéen. Sur certains segments de véhicules, ça nous permet de payer plus qu’à Lyon, Bordeaux ou Lille.
La filière export Maghreb. Les berlines et monospaces diesel des années 2008 à 2015 (Peugeot 308, 407, 508, 5008 ; Renault Mégane III, Laguna III, Scénic ; Citroën C5, C4 Picasso) trouvent un marché actif au Maroc, en Tunisie et en Algérie. La demande pour ces motorisations diesel reste forte sur place. Les conteneurs partent du port de Fos ou de Marseille La Joliette. Sur ces modèles, notre offre dépasse régulièrement de 15 à 30 % la valeur ferraille classique.
La filière export Italie et Balkans. Les utilitaires diesel (Master, Trafic, Boxer, Jumper, Sprinter) trouvent preneur en Italie du Sud, en Albanie, en Roumanie. La proximité du port et l’absence de frais de transport longue distance permettent une marge supérieure. Pour un Master 2.3 dCi de 2014 même avec moteur HS, on monte régulièrement à 3 500-4 200 € là où une casse locale propose 800 €.
Le réseau pièces détachées local. Notre réseau de démolisseurs partenaires dans le 13 et le 84 a une demande continue sur certaines pièces : moteurs HDi 1.6 et 2.0, boîtes EDC, calculateurs Renault, trains arrière SUV, sièges cuir BMW. Si votre véhicule a une panne ciblée mais une carrosserie saine, certaines pièces valent plusieurs centaines d’euros à elles seules.
C’est aussi pour ça que le rachat à un professionnel implanté dans la région paie mieux qu’une casse de quartier qui ne raisonne qu’au poids ferraille. Un véhicule à 800 € pour un ferrailleur peut valoir 2 100 € pour nous : la différence, c’est l’accès aux filières et la connaissance pièce par pièce du potentiel.
Combien votre voiture immobilisée vous coûte chaque mois à Marseille
Une voiture en panne immobilisée à Marseille intra-muros coûte entre 100 et 250 € par mois sans rouler. Stationnement payant en zone résident (60 à 120 €), assurance au tiers obligatoire (30 à 50 €), décote mensuelle de la cote Argus (1 à 3 % sur les véhicules de plus de 10 ans), sans compter le risque de mise en fourrière (130 à 250 € d’enlèvement plus les frais de garde). Sur 6 mois d’attente, vous perdez l’équivalent d’une réparation moyenne.
Voici le détail des postes que peu de propriétaires calculent.
Stationnement payant et vignettes résident. Un véhicule immobilisé sur une voirie payante du centre, c’est facilement 60 à 120 € par mois en vignettes résident, selon le secteur. Sur 6 mois, vous avez payé l’équivalent d’une réparation moyenne pour un véhicule qui n’a pas roulé un seul kilomètre.
Risque fourrière. Un véhicule garé plus de 7 jours consécutifs au même endroit sur la voie publique peut être considéré comme stationnement abusif (article R417-12 du Code de la route). Frais d’enlèvement à Marseille : entre 130 et 250 € selon la catégorie de véhicule, plus les frais de garde quotidiens de 6 à 10 €. Une mise en fourrière oubliée pendant 3 semaines, et vous payez plus que la valeur résiduelle de votre voiture pour la récupérer.
Assurance qui court. Tant que la carte grise est à votre nom, l’assurance au tiers reste obligatoire (article L211-1 du Code des assurances), même pour un véhicule qui ne sort plus du parking. Comptez 30 à 50 € par mois minimum pour une voiture en panne.
Décote mensuelle de la cote Argus. Une voiture en panne perd entre 1 et 3 % de sa valeur résiduelle chaque mois sur les segments de plus de 10 ans. Sur un véhicule estimé 1 800 €, attendre 6 mois c’est perdre entre 110 et 320 € sans contrepartie.
Additionnez : sur 6 mois, une voiture HS immobilisée à Marseille intra-muros vous coûte facilement entre 700 et 1 500 €. Voilà la vraie comparaison à faire avant d’accepter ou non une offre de rachat. Si notre proposition est de 2 200 € et que vous gardez le véhicule encore 4 mois en pensant trouver mieux, vous récupérerez peut-être 2 400 € à ce moment-là, mais vous aurez aussi sorti 500 à 800 € de poche entre temps. Le vrai écart se fait sur la rapidité d’exécution.
Les pannes que nous rachetons quotidiennement à Marseille
Le parc auto marseillais a ses spécificités : forte proportion de diesels, beaucoup d’utilitaires artisans, beaucoup de citadines à motorisations Stellantis et Renault touchées par les défauts moteur connus. Voici ce qu’on voit revenir le plus dans nos rachats sur Marseille et la métropole.
Le scandale du moteur 1.2 PureTech
Le moteur 1.2 PureTech de Stellantis équipe une part énorme du parc essence marseillais : Peugeot 208, 308, 2008, 3008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS3, DS4 produits entre 2012 et 2022. La conduite citadine intensive accélère la défaillance de la courroie de distribution baignée dans l’huile, qui se désagrège entre 60 000 et 120 000 km.
Symptômes typiques : consommation d’huile anormale (parfois jusqu’à 1,5 L pour 1 000 km), voyant moteur intermittent, à-coups au démarrage à froid, claquements moteur. L’action collective MyLeo regroupe désormais plus de 3 000 plaignants. Pour les détails techniques et les arbitrages réparation/vente, voir notre guide complet sur le moteur 1.2 PureTech HS.
Le moteur 1.2 TCe Renault et le scandale Motorgate
Côté Renault-Nissan-Dacia, le moteur 1.2 TCe (code H5Ft) montre des symptômes similaires de surconsommation d’huile et de casse moteur prématurée. Il équipe les Mégane III, Scénic, Captur, Kadjar, Clio IV, Duster, Sandero, mais aussi les Nissan Qashqai et Juke (sous l’appellation 1.2 DIG-T).
L’action collective Motorgate compte aujourd’hui plus de 3 000 plaignants. Pour les détails complets, voir notre guide sur le moteur 1.2 TCe HS.
Les motorisations diesel HDi et dCi en mode dégradé
Le parc diesel marseillais est massif. Les pannes liées à la conduite urbaine et aux trajets courts s’accumulent : vannes EGR encrassées par la calamine, FAP saturés par les démarrages à froid répétés, turbos HS sur les 1.6 HDi et 2.0 HDi, injecteurs grippés sur les dCi 1.5 et 1.6.
Les Peugeot 308, 3008, 5008 et Citroën C4, C5, Picasso équipés du 1.6 HDi ou 2.0 HDi de plus de 130 000 km présentent fréquemment des défaillances multiples qui rendent la réparation économiquement irrationnelle. Idem pour les Mégane III, Scénic et Captur en dCi 1.5 / 1.6 au-delà de 150 000 km.
Les utilitaires d’artisans, segment dominant à Marseille
Master, Trafic, Boxer, Jumper, Berlingo VU, Kangoo VU, Trafic L1H1 et L2H2 : c’est un segment massif sur la métropole marseillaise. Plombiers, électriciens, frigoristes, ambulanciers, livreurs : ces véhicules tournent quotidiennement sur des chantiers du Plan d’Aou aux Aygalades, de Saint-Just à Aubagne.
Pannes les plus fréquentes : pompes haute pression, injecteurs, embrayages bi-masse, turbos, boîtes de vitesses lâchées en charge. Quand un Master de 240 000 km tombe en rade, la réparation dépasse souvent 4 500 €, alors que le véhicule en vaut 6 000 €. Notre filière Italie permet de racheter ces utilitaires bien au-dessus de leur valeur ferraille.
Les boîtes de vitesses et les sinistres carrosserie
Boîtes EDC Renault qui lâchent à 110-130 000 km, boîtes DSG Volkswagen avec mécatronique HS, boîtes BMW ZF qui claquent : on rachète les véhicules avec boîte HS sans condition. Côté carrosserie, les chocs frontaux ou latéraux non réparables, les véhicules déclarés VEI par l’assurance, les voitures vandalisées ou incendiées partielles sont également pris en l’état. Voir notre page dédiée au rachat de voiture accidentée.
Trois rachats récents à Marseille, racontés sans filtre
Pas de témoignage marketing. Trois dossiers réels, avec les chiffres exacts et les arbitrages que les clients ont faits.
Cas 1 : Renault Master III 2.3 dCi, artisan plombier dans le 13013
Octobre 2025. Un artisan plombier installé Saint-Just, dans le 13013, nous contacte pour son Master de 2014, 245 000 km, fourgon L2H2 utilisé tous les jours pour les chantiers. Pompe haute pression défaillante, voyant moteur permanent, perte de puissance en montée du Plan d’Aou.
Devis Renault Pro+ : 4 850 € pour pompe + injecteurs, sans garantie au-delà de 12 mois sur un moteur fatigué. Cote Argus utilitaire : 6 200 € en état roulant.
Le client a comparé. Casse locale : 600 €. Particulier sur LeBonCoin qui dit qu’il viendra voir « peut-être » à 2 800 € sans garantie de venue. Notre offre : 3 800 €, virement instantané, enlèvement sur le chantier sous 48 heures. Master parti vers la filière export Italie via le port de Fos.
Le calcul de l’artisan : il a évité de bloquer 4 850 € sur une réparation incertaine, récupéré 3 800 € en 3 jours, et il a pu signer le leasing de son nouveau Master neuf la semaine suivante.
Cas 2 : Peugeot 308 II 1.2 PureTech, cliente du 13008 Mazargues
Janvier 2026. Une cliente résidant Avenue de Hambourg dans le 8e arrondissement nous appelle pour sa 308 II PureTech 130 de 2017, 87 000 km. Le scénario classique du moteur 1.2 PureTech : consommation d’huile à 1,3 L pour 1 000 km depuis l’été dernier, voyant moteur intermittent, courroie de distribution baignée d’huile en cours de désagrégation.
Stellantis a refusé la prise en charge sous garantie pour défaut de présentation de facture du dernier entretien. Devis garage indépendant pour moteur d’échange : 4 400 €. La cliente avait suivi de loin l’action collective MyLeo sans s’inscrire.
Cote Argus : 9 800 €. Aucune offre ferme entre particuliers en 7 semaines à 7 500 €. Notre offre : 6 100 €, enlèvement sous 72 heures, virement le matin du chargement.
Sa décision : récupérer 6 100 € en 3 jours plutôt que d’investir 4 400 € dans une réparation à risque sur un moteur connu pour récidiver après changement.
Cas 3 : Citroën Berlingo II 1.6 HDi, livreur indépendant à La Ciotat
Mars 2026. Un livreur indépendant de La Ciotat possède un Berlingo HDi 92 de 2013, 218 000 km, version utilitaire. Turbo HS, FAP saturé, fumée bleue à l’accélération, vibrations volant qui annoncent une suspension fatiguée. Le contrôle technique de février est passé en contre-visite avec 6 défauts critiques.
Devis garage local pour intervention complète : 2 800 € sans garantie sur le bloc moteur d’origine. Cote Argus utilitaire : 4 100 €. Aucun acheteur particulier sérieux : sur LeBonCoin, deux contacts qui n’ont jamais répondu après échange de photos.
Notre offre : 1 950 €, enlèvement à domicile sous 4 jours, gestion de la déclaration de cession ANTS incluse. Le client a remis l’argent dans l’apport de son nouveau Kangoo Z.E. d’occasion et continue ses tournées sans interruption.
Notre zone d’intervention sur Marseille et la métropole
Enlèvement gratuit partout sur le département des Bouches-du-Rhône et la métropole Aix-Marseille-Provence.
Marseille intra-muros, du 1er au 16e arrondissement : Le Panier, Vieux-Port, Belsunce, Noailles, La Joliette, Le Pharo, Endoume, Bompard, Roucas-Blanc, Bonneveine, Mazargues, Vieille-Chapelle, Pointe-Rouge, Sormiou, Estaque, Mourepiane, Saint-Antoine, Saint-Henri, Sainte-Marthe, Les Aygalades, Le Merlan, Saint-Just, Saint-Mitre, Olives, La Rose, Château-Gombert, Malpassé, Saint-Barnabé, La Capelette, La Timone, Saint-Tronc, Saint-Loup, La Pomme, La Valentine, Saint-Marcel, Saint-Menet.
Notre flotte gère les contraintes spécifiques marseillaises : rues étroites du Panier inférieures à 3 mètres, parkings souterrains à hauteur limitée du centre-ville, accès des collines du 7e (Roucas-Blanc, Endoume) et du 9e (Mazargues, Vieille-Chapelle), montées difficiles vers Saint-Antoine ou Château-Gombert. Le matériel est prévu pour les véhicules sur cales, sans batterie ou immobilisés depuis des années.
Métropole Aix-Marseille-Provence : Aix-en-Provence, Aubagne, La Ciotat, Cassis, Roquefort-la-Bédoule, Cuges-les-Pins, Gémenos, Plan-de-Cuques, Allauch, Septèmes-les-Vallons, Les Pennes-Mirabeau, Marignane, Vitrolles, Châteauneuf-les-Martigues, Martigues, Port-de-Bouc, Fos-sur-Mer, Saint-Mitre-les-Remparts, Istres, Salon-de-Provence, Berre-l’Étang, Rognac.
Reste du 13 : Arles, Tarascon, Saint-Rémy-de-Provence, Châteaurenard, Eyguières, Lambesc, Pélissanne, Sénas, La Roque-d’Anthéron.
Var limitrophe : Toulon, La Seyne-sur-Mer, Six-Fours, Sanary, Bandol, Le Beausset, Saint-Cyr-sur-Mer (sur devis pour la zone est).
Comment ça se passe, du formulaire au virement
Quatre temps. Tout se règle à distance.
1. Vous remplissez le formulaire en ligne. Marque, modèle, année, kilométrage, nature exacte de la panne, 4 photos prises avec votre téléphone (face avant, face arrière, moteur capot ouvert, intérieur). Comptez 2 minutes. Notre algorithme intègre la cote Argus, la valeur des pièces, le potentiel export et le segment local marseillais. Si certains détails manquent, un de nos experts vous rappelle pour préciser.
2. Vous recevez l’offre ferme par email sous 24 heures ouvrées. Prix exact, délai d’enlèvement, mode de paiement, démarches administratives prises en charge. Cette offre est ferme et définitive sous réserve que la description du véhicule corresponde à la réalité. Aucune renégociation à la baisse le jour de l’enlèvement, sauf découverte d’un écart majeur photos à l’appui (par exemple : carrosserie déclarée saine mais 3 portes enfoncées). Vous avez 7 jours pour répondre, sans pression commerciale.
3. On planifie l’enlèvement. Sous 48 à 72 heures à l’adresse de votre choix : domicile, garage privé, parking souterrain, voie publique, chantier. On s’adapte à vos horaires. Pour les véhicules en parking souterrain difficile (centre-ville, immeubles haussmanniens du Prado), précisez-le dans le formulaire pour qu’on prévoie le treuil et le plateau surbaissé.
4. Le chauffeur arrive. Le virement part avant le chargement. Vérification rapide de la conformité, signature du certificat de cession Cerfa n°15776*02, vérification de votre carte grise barrée et signée et de votre pièce d’identité, saisie du code de cession sur le site ANTS. Le virement instantané est lancé : les fonds apparaissent sur votre compte en moins de 30 secondes via votre application bancaire. Le véhicule monte sur la dépanneuse. Vous n’avez plus rien à faire. La déclaration de cession est finalisée par nos services sous 24 heures, vous recevez une copie pour archivage.
Vendre à un particulier à Marseille : le risque que personne ne mentionne
Honnêtement, c’est le piège dans lequel on voit le plus de Marseillais tomber. Vendre une voiture en panne « entre particuliers » paraît la solution évidente pour récupérer plus d’argent. La réalité est plus dure.
L’article 1641 du Code civil prévoit que le vendeur d’un bien d’occasion est responsable des vices cachés pendant 2 ans après la vente. Mentionner le défaut dans l’annonce ne protège pas automatiquement : si l’acheteur prouve que vous saviez et que vous n’avez pas tout dit (par exemple, omettre la consommation d’huile sur un PureTech ou un TCe), il peut faire annuler la vente, demander le remboursement intégral, plus des dommages-intérêts pouvant atteindre 10 000 €.
À Marseille et en PACA, la concentration de propriétaires de véhicules touchés par les actions collectives PureTech et TCe est très élevée. Ces défauts sont notoires, documentés par UFC-Que Choisir et reconnus par la jurisprudence récente. Un acheteur qui découvre 4 mois après la vente que le moteur consommait déjà de l’huile chez vous a un dossier solide pour vous attaquer.
Cession à un professionnel agréé comme Reprizauto : ce risque tombe à zéro. Nous achetons en connaissance de cause, le Code civil considère le vendeur particulier libéré dès la signature. Vous fermez la porte juridique définitivement.
L’autre piège classique : l’acheteur particulier qui paie en chèque sans provision, disparaît avec la voiture, et vous laisse en infraction parce que la déclaration de cession n’est pas faite. À Marseille, on voit ce cas plusieurs fois par mois sur LeBonCoin. Avec nous, virement instantané avant chargement. Pas de chèque, pas de promesse, pas de risque.
Voici le vrai écart entre les trois options qui s’offrent à vous.
| Critère | Vente à un particulier | Casse / VHU local | Reprizauto |
|---|---|---|---|
| Délai de transaction | 4 à 12 semaines | 3 à 5 jours | 24 à 72 heures |
| Prix moyen Marseille | Variable, souvent décevant | 50 € à 300 € | 950 € à 8 500 € |
| Contrôle technique | Obligatoire (- de 6 mois) | Non requis | Non requis |
| Risque vice caché | 2 ans, jusqu’à 10 000 € | Aucun | Aucun |
| Enlèvement | À votre charge | Variable, parfois facturé | Gratuit, partout dans le 13 |
| Paiement | Risque chèque sans provision | Souvent différé | Virement instantané |
| Démarches ANTS | À votre charge | Variable | Prises en charge |
| Déplacement client | Multiples | Souvent requis | Aucun |
Questions fréquentes sur le rachat de voiture en panne à Marseille
Combien vaut ma voiture en panne à Marseille en 2026 ?
La fourchette dépend du modèle, de l’année, de la motorisation, du kilométrage et de la nature de la panne. Une citadine essence type 208 ou Clio IV en panne PureTech ou TCe se rachète entre 1 100 et 3 000 €. Un SUV type 3008 ou Qashqai entre 1 900 et 6 200 €. Un utilitaire diesel type Master ou Trafic, même avec moteur HS, entre 1 800 et 8 500 € grâce à la filière export Italie. Une berline premium type BMW Série 3 ou Mercedes Classe C entre 2 200 et 7 500 €. L’estimation gratuite vous donne le chiffre exact en 2 minutes.
Faut-il un contrôle technique pour vendre ma voiture à Marseille ?
Non, jamais, dès lors que la cession se fait à un professionnel agréé comme Reprizauto. Le contrôle technique de moins de 6 mois n’est obligatoire que pour les ventes entre particuliers (article R323-22 du Code de la route). Vous pouvez nous vendre votre véhicule avec un CT périmé, une contre-visite refusée, ou même sans avoir jamais passé de CT depuis l’achat. Voir notre page dédiée à la vente de voiture sans contrôle technique.
Faut-il que je me déplace ou que je vous amène la voiture ?
Non. Tout se passe en ligne et chez vous. Vous remplissez le formulaire depuis votre canapé, vous recevez l’offre par email, vous l’acceptez par retour ou par téléphone, notre dépanneuse vient enlever le véhicule à l’adresse que vous indiquez. Domicile, parking d’immeuble, garage privé, voie publique, chantier : on s’adapte. Aucun déplacement de votre côté.
Mon utilitaire est dans une rue étroite du Panier, comment vous faites ?
Notre flotte inclut des dépanneuses adaptées aux rues étroites du Panier (rues sous 3 mètres), aux parkings souterrains à hauteur limitée du centre-ville, et aux montées difficiles des collines (Endoume, Roucas-Blanc, Saint-Antoine, Château-Gombert). Précisez la situation dans le formulaire d’estimation pour qu’on prévoie l’équipement adapté. Pour les cas les plus complexes, on envoie un repérage en amont.
Combien de temps pour récupérer mon argent ?
Le virement est lancé avant que le véhicule ne monte sur la dépanneuse. Virement instantané SEPA : les fonds apparaissent sur votre compte en moins de 30 secondes via votre application bancaire. Pas de chèque de banque à déposer en agence, pas de délai bancaire. Pas de paiement en espèces non plus, pour des raisons de sécurité.
Vous intervenez à Aix, Aubagne, La Ciotat, Plan-de-Cuques, Marignane ?
Oui, sur toute la métropole Aix-Marseille-Provence, l’enlèvement est gratuit. Aix-en-Provence, Aubagne, La Ciotat, Cassis, Plan-de-Cuques, Allauch, Marignane, Vitrolles, Martigues, Fos-sur-Mer, Istres, Salon-de-Provence, Arles, Tarascon, Saint-Rémy-de-Provence : toutes ces communes sont couvertes sans frais. Pour les zones limitrophes du Var (Toulon, La Seyne, Sanary, Bandol), nous étudions chaque demande au cas par cas.
Quels documents je dois préparer ?
Trois documents suffisent :
- La carte grise (certificat d’immatriculation), barrée et signée le jour de l’enlèvement.
- Une pièce d’identité valide.
- Un certificat de non-gage de moins de 15 jours (que nous pouvons obtenir gratuitement à votre place sur histovec.gouv.fr si vous ne l’avez pas).
Pas besoin de contrôle technique.
Vous rachetez les véhicules accidentés ou déclarés VEI à Marseille ?
Oui, quel que soit le niveau de dommage. Choc frontal, latéral, tonneau, déformation des longerons, airbags déclenchés, sinistre total ou véhicule économiquement irréparable (VEI) déclaré par l’assurance : nous rachetons tous les véhicules accidentés en l’état, avec enlèvement gratuit partout sur la métropole.
Mon véhicule a une consommation d’huile anormale, je peux quand même vendre à un particulier ?
Très risqué. La consommation d’huile anormale sur les moteurs 1.2 PureTech et 1.2 TCe est un défaut documenté, médiatisé, faisant l’objet d’actions collectives suivies par UFC-Que Choisir. Vendre un de ces véhicules à un particulier sans le mentionner clairement vous expose à une action en vice caché pendant 2 ans (article 1641 Code civil). La cession à un professionnel agréé est la seule solution qui ferme définitivement ce risque juridique.
Vous prenez les voitures sans carte grise (perdue ou volée) ?
Oui, sous conditions. Si la carte grise est perdue, vous devez d’abord faire une demande de duplicata sur ANTS (gratuit, délai 1 à 3 semaines selon la préfecture). Si elle est volée, il faut une déclaration de vol récente. Si elle est barrée par erreur ou abîmée, on peut souvent gérer la situation autrement. Le mieux : appelez-nous au 09 86 87 77 07 pour qu’on étudie votre cas avant de lancer une démarche inutile.
Vous rachetez les véhicules Crit’Air 4 ou 5 ?
Oui. Ces véhicules sont devenus difficiles à vendre entre particuliers à Marseille à cause des restrictions ZFE-m du centre-ville (Crit’Air 5 et non classés interdits depuis sept. 2022, Crit’Air 4 depuis sept. 2023), mais nos filières export et notre réseau pièces les valorisent normalement, indépendamment de la vignette. Comptez entre 250 et 1 200 € selon le modèle et l’état général.
Pour aller plus loin sur Reprizauto :
- Rachat voiture en panne
- Rachat voiture accidentée
- Vendre une voiture sans contrôle technique
- Rachat de véhicule en l’état
- Moteur 1.2 PureTech HS : réparer ou vendre
- Moteur 1.2 TCe HS
- Vendre voiture pour pièces
- Voiture épave
- Estimation voiture en panne
- À propos de Reprizauto
Liens externes utiles :