Vendre une voiture sans contrôle technique : Le guide pour réussir

Vous n’êtes pas seul dans cette impasse

Votre voiture vient d’échouer au contrôle technique. Contre-visite refusée. Le garagiste vous tend un devis à quatre chiffres : joint de culasse à remplacer, système de freinage défaillant, suspension hors norme. Vous faites le calcul. La réparation coûte plus cher que la valeur résiduelle du véhicule.

Vous pensez alors à la vendre « en l’état ». Mais une question vous paralyse : peut-on légalement vendre une voiture sans contrôle technique valide ?

La réponse n’est pas binaire. Elle dépend à qui vous vendez. Et c’est précisément là que 80% des propriétaires commettent une erreur qui peut leur coûter très cher devant un tribunal.

Ce guide exhaustif vous explique :

• Ce que dit précisément le Code de la Route (avec les articles exacts)
• Les risques pénaux et civils que vous encourez selon le type d’acheteur
• La seule méthode 100% légale pour vendre votre véhicule sans CT en 24h, sans frais, sans stress.

Que votre voiture soit simplement en retard de contrôle ou qu’elle soit techniquement une épave roulante avec un moteur HS, vous trouverez ici la solution adaptée à votre situation.

Que dit la loi sur la vente sans CT ?

La distinction capitale : Particulier vs Professionnel

Le Code de la Route français établit une différence fondamentale entre deux types de transactions. Confondre ces deux cas expose le vendeur à des poursuites judiciaires.

Cas n°1 : Vendre à un particulier SANS CT valide = INTERDIT

L’Article R323-22 du Code de la Route est sans appel : lors d’une cession entre particuliers, le vendeur doit remettre à l’acheteur un procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois.

Si le véhicule a fait l’objet d’une contre-visite (défaillances majeures ou critiques détectées), ce délai tombe à 2 mois maximum à compter de la date du contrôle initial.

Passé ce délai, la vente est considérée comme nulle.

Les conséquences juridiques concrètes

Ne croyez pas que vous passerez entre les mailles du filet. Voici ce qui se passe réellement :

1. Annulation de la vente : L’acheteur dispose d’un délai de 2 ans (délai de prescription pour vice caché) pour vous assigner en justice et exiger la restitution intégrale du prix de vente.
2. Remboursement des frais : Vous devrez également rembourser les frais d’avocat, les frais d’expertise automobile, et potentiellement les frais de mise en fourrière si le véhicule a été immobilisé.
3. Amende administrative : 750€ d’amende forfaitaire, pouvant être majorée en cas de récidive.
4. Poursuites pénales aggravées : Si l’acheteur a un accident causé par une défaillance que vous connaissiez (freins usés, direction défaillante), vous pouvez être poursuivi pour mise en danger délibérée de la vie d’autrui (Article 223-1 du Code pénal, jusqu’à 1 an d’emprisonnement).

Un jugement du Tribunal d’instance de Lyon (2019) a ainsi condamné un vendeur particulier à rembourser 4 200€ à un acheteur, alors que la voiture avait été vendue 2 800€, car le véhicule présentait une suspension défaillante non révélée lors de la vente sans CT.

Cas n°2 : Vendre à un professionnel agréé SANS CT = LÉGAL

C’est le point crucial que peu de sites expliquent correctement.

Lorsque vous vendez votre véhicule à un professionnel du commerce automobile (titulaire d’un numéro SIRET avec APE 45.1), celui-ci bénéficie d’une dérogation totale.

Pourquoi cette exception existe-t-elle ?

Le professionnel est censé avoir les compétences techniques et les moyens matériels (atelier, mécaniciens) pour évaluer l’état réel du véhicule. Par ailleurs, lors de la signature de l’acte de cession, il renonce explicitement à se prévaloir de la garantie des vices cachés (Article L213-2 du Code de la consommation).

Concrètement, cela signifie :

• Vous pouvez vendre une voiture sans CT de plus de 4 ans
• Vous pouvez vendre une voiture avec un CT refusé (défaillance critique)
• Vous pouvez vendre une voiture non roulante (moteur grippé, boîte cassée)
• Vous pouvez vendre une voiture épave destinée à la destruction

Le professionnel n’a aucun recours contre vous, quelle que soit la gravité des pannes découvertes après l’achat.

Les risques réels de vendre sans CT à un particulier (même « entre amis »)

L’illusion de la transaction discrète

Nombreux sont ceux qui se disent : « Je vends à mon beau-frère / mon voisin / un type sur LeBonCoin, on fait ça entre nous, personne ne le saura. »

Erreur fatale !

Scénario 1 : L’acheteur découvre les pannes après coup

Votre acheteur roule 200 km. Le joint de culasse lâche. Un garagiste lui annonce 1 800€ de réparation. Il vous appelle. Vous refusez de payer (légitimement, c’est une vente « en l’état »).

Il consulte un avocat. L’avocat constate l’absence de CT valide. Le vendeur est juridiquement en faute avant même qu’on parle des pannes.

L’acheteur vous assigne devant le Tribunal judiciaire. Même si vous prouvez que vous ignoriez les défauts, l’absence de CT constitue à elle seule un vice de forme qui entraîne l’annulation automatique de la vente.

Résultat : Vous remboursez l’intégralité du prix + les frais d’avocat de l’acheteur (environ 1 200€) + vos propres frais. Et vous récupérez une épave.

Scénario 2 : L’accident avec mise en cause pénale

C’est le pire cas, heureusement rare, mais qui détruit des vies.

Votre acheteur a un accident mortel causé par une rupture de biellette de direction (défaillance qui aurait été détectée au CT).
L’enquête de gendarmerie révèle :

• L’absence de CT valide au moment de la vente
• Une défaillance mécanique pré-existante

Vous êtes mis en examen pour homicide involontaire aggravé (Article 221-6 du Code pénal). Même si vous êtes relaxé (ce qui n’est pas garanti), la procédure dure 3 à 5 ans et vous coûte des dizaines de milliers d’euros.

Scénario 3 : La préfecture bloque la carte grise

Depuis 2017, le système d’immatriculation des véhicules (SIV) est centralisé via l’ANTS. Lors de la déclaration de cession en ligne, le système vérifie automatiquement la date du dernier CT.

Si le CT est périmé de plus de 6 mois, la demande de certificat d’immatriculation est rejetée automatiquement. L’acheteur ne peut pas faire sa carte grise. Il ne peut donc pas circuler légalement.

Il revient vers vous, furieux, et vous somme de reprendre le véhicule ou de payer un nouveau CT. Vous êtes coincé.

Pourquoi LeBonCoin n’est pas la solution

Certains vendeurs pensent contourner le problème en mentionnant dans l’annonce : « Vendu sans CT, pour pièces ou export ».

Cela ne vous protège en rien.

Le juge considère qu’un particulier qui achète une voiture sur LeBonCoin (même avec cette mention) présume qu’elle est en état de rouler. Les clause « vendu sans garantie » ou « vendu en l’état » entre particuliers sont nulle de plein droit selon la jurisprudence constante de la Cour de Cassation.

La solution : Le rachat par un professionnel agréé sans contrôle technique

Pourquoi les professionnels rachètent-ils des véhicules sans CT ?

Cette question revient systématiquement. « Si ma voiture est pourrie, pourquoi un pro voudrait l’acheter ? »

Parce que nous avons des débouchés que vous n’avez pas.

Débouché n°1 : La revente à l’export

Un véhicule refusé au CT français pour « corrosion excessive du châssis » peut parfaitement circuler 10 ans de plus en Afrique de l’Ouest ou en Europe de l’Est, où les normes sont différentes.

Nous travaillons avec des réseaux de grossistes qui achètent par conteneurs entiers. Un Renault Scénic de 2008 avec moteur fonctionnel mais contrôle refusé vaut 0€ pour vous. Il vaut entre 800 et 1 200€ pour nous à l’export.

Débouché n°2 : Le démontage pour pièces détachées

Votre Peugeot 308 a le moteur grippé. Mais :

• Ses 4 jantes alu : 200€
• Son volant multifonction : 80€
• Ses feux LED : 350€ la paire
• Sa boîte de vitesses : 400€
• Son turbo : 300€
• Ses sièges sport : 250€

Total des pièces valorisables : environ 2 000€.

Nous avons des ateliers de démontage et des plateformes de vente (eBay, marketplace B2B) qui nous permettent de rentabiliser l’opération. C’est l’économie circulaire.

Débouché n°3 : La remise en état dans nos ateliers agréés

Un joint de culasse vous coûte 2 200€ chez un garagiste classique (pièce + 12h de main d’œuvre à 75€/h).

Chez nous, le même joint revient à 680€ (pièce d’origine à prix grossiste + main d’œuvre interne à coût réel).

Si votre voiture vaut 4 500€ une fois réparée, nous pouvons vous l’acheter 2 000€, investir 680€ en réparation, faire le CT, et la revendre avec 1 500€ de marge. Tout le monde y gagne.

La différence fondamentale avec un garage classique

Un garagiste vous propose un service (la réparation). Il ne veut pas de votre voiture.

Nous sommes des négociants automobiles (APE 45.11Z). Notre métier est d’acheter des véhicules à bas prix pour les valoriser. Votre problème est notre matière première.

C’est pour cela que nous pouvons acheter sans CT, et pas un particulier.

Notre processus de rachat : Comment vendre votre auto « en l’état » aujourd’hui ?

Étape 1 : L’estimation gratuite en ligne (2 minutes)

Rendez-vous sur notre formulaire sécurisé. Indiquez :

• Marque, modèle, année, kilométrage
• État général : Roulant / Non roulant / Accidenté
• État du CT : Périmé depuis quand / Refusé / Jamais passé
• Principales pannes connues : Moteur qui cogne / Boîte qui craque / Embrayage mort / Etc.

Soyez honnête. Plus vous êtes précis, plus notre offre sera juste. Nous ne renégocions JAMAIS à la baisse lors du rendez-vous si vous avez décrit les défauts correctement.

Vous recevez une proposition de rachat ferme par email sous 2 heures (délai moyen constaté en 2025).

Étape 2 : La visite d’expertise à domicile (30 minutes)

Si vous acceptez notre offre, nous fixons un rendez-vous à votre domicile, sur votre lieu de travail, ou sur le parking de la fourrière si le véhicule y est immobilisé.

L’expert effectue :

• Un test de démarrage (si possible)
• Une vérification visuelle des points critiques (châssis, train roulant, moteur)
• Un scan OBD (diagnostic électronique des défauts moteur)

Durée totale : 20 à 30 minutes.

Si l’état correspond à votre description, l’expert confirme le prix. Si des défauts supplémentaires apparaissent (par exemple, vous avez oublié de mentionner que le turbo siffle), il ajuste l’offre sur place. Vous êtes libre d’accepter ou de refuser, sans engagement ni frais.

Étape 3 : Le paiement immédiat et la paperasse

Vous acceptez ? Parfait. L’expert sort son terminal de paiement.

Vous êtes payé immédiatement par virement instantané (fonds disponibles en 10 secondes sur votre compte) ou par chèque de banque si vous préférez.

Nous signons ensemble :

• Le certificat de cession (Cerfa 15776)
• Le certificat de situation administrative (anciennement « certificat de non-gage ») que vous avez téléchargé gratuitement sur le site de l’ANTS
• Une attestation de remise du véhicule (document interne)

Vous n’avez PAS à fournir le procès-verbal de contrôle technique. C’est le principe même du rachat professionnel.

Étape 4 : L’enlèvement (ou le remorquage si nécessaire)

Deux cas de figure :

Votre voiture roule encore : L’expert repart avec au volant, ou sur un plateau si elle n’est plus assurable (CT périmé depuis plus de 6 mois = assurance résiliée).

Votre voiture est immobilisée (moteur HS, boîte cassée, accident) : Nous faisons intervenir un dépanneur agréé sous 24h. Le remorquage est entièrement à notre charge.

Vous n’avez plus rien à gérer. Ni fourrière, ni casse, ni négociation avec un ferrailleur louche.

Étape 5 : La déclaration de cession en ligne (notre service)

Depuis 2017, le vendeur doit déclarer la cession sur le site de l’ANTS dans les 15 jours suivant la vente. Passé ce délai, vous restez responsable des amendes et des accidents.

Bonne nouvelle : Nous nous chargeons de cette formalité pour vous.

En tant que professionnel habilité SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules), nous avons un accès direct aux serveurs de la Préfecture. La déclaration est faite le jour même de l’enlèvement.

Vous recevez un email de confirmation de l’ANTS sous 48h. Vous êtes définitivement dégagé de toute responsabilité.

Quels documents fournir pour une vente sans CT ? La checklist exacte

Voici la liste exhaustive des documents à préparer avant notre rendez-vous. Avoir tout sous la main accélère le processus.

Documents OBLIGATOIRES (sans eux, pas de vente possible)

✅ La carte grise originale (certificat d’immatriculation)

• Si vous l’avez perdue, commandez un duplicata sur l’ANTS (délai : 7 jours, coût : environ 13€ selon département)

✅ Le certificat de situation administrative de moins de 15 jours

• À télécharger gratuitement sur https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/accueil_certificat
• Prouve que le véhicule n’est pas gagé, volé, ou sous opposition préfectorale

✅ Une pièce d’identité en cours de validité (vous, le vendeur)

• CNI, passeport, ou titre de séjour
• L’adresse sur la pièce d’identité doit correspondre à celle de la carte grise

Documents NON OBLIGATOIRES (mais recommandés)

🔶 Le carnet d’entretien

• Même si le véhicule est en panne, un historique d’entretien régulier peut améliorer légèrement le prix (preuve que le moteur a été suivi)

🔶 Les factures de réparations récentes

• Si vous avez changé l’embrayage il y a 6 mois et que le moteur lâche aujourd’hui, la pièce neuve a de la valeur pour nous

🔶 Le double des clés

• Une seule clé fait perdre environ 80 à 150€ de valeur (coût de refabrication d’une clé avec transpondeur)

Documents INUTILES (vous pouvez les jeter)

❌ Le procès-verbal de contrôle technique
Nous le répétons une dernière fois car c’est la source n°1 de confusion : vous n’avez PAS à fournir le PV de CT lors d’une vente à un professionnel.

Que votre CT date de 2019, qu’il soit refusé avec 25 défaillances critiques, ou que vous n’ayez jamais fait de CT (véhicule de collection), cela n’a aucune importance juridique pour notre transaction.

Intervention rapide partout en France : Notre réseau de proximité

Nous intervenons dans toute la France métropolitaine, avec une présence renforcée dans les principales métropoles.

Zones d’intervention prioritaire (rendez-vous sous 24h) :

• Île-de-France : Paris, Boulogne-Billancourt, Montreuil, Nanterre, Créteil, Versailles, Saint-Denis
• Lyon et Rhône-Alpes : Lyon, Villeurbanne, Grenoble, Annecy, Chambéry
• Marseille et PACA : Marseille, Nice, Toulon, Aix-en-Provence, Cannes
• Bordeaux et Nouvelle-Aquitaine : Bordeaux, Mérignac, Pessac, Pau, La Rochelle
• Lille et Hauts-de-France : Lille, Roubaix, Tourcoing, Amiens, Calais
• Nantes et Pays de la Loire : Nantes, Saint-Nazaire, Angers, Le Mans
• Toulouse et Occitanie : Toulouse, Montpellier, Nîmes, Perpignan
• Strasbourg et Grand Est : Strasbourg, Metz, Nancy, Reims, Mulhouse

Zones d’intervention sous 48-72h :

• Départements ruraux et zones péri-urbaines (nous organisons des tournées hebdomadaires)

DOM-TOM (Guadeloupe, Martinique, Réunion) :

• Réseau de partenaires agréés, intervention sous 5 jours ouvrés

Cas particulier : Voiture en fourrière
Si votre véhicule est immobilisé en fourrière (CT périmé, accident, etc.), nous pouvons racheter directement sur place. Les frais de fourrière sont déduits du prix de rachat (nous payons la fourrière directement, vous recevez le solde).

FAQ : Tout savoir sur la voiture sans CT

Peut-on céder une voiture sans CT pour destruction ?

Oui, absolument.

Si votre véhicule est irréparable (châssis tordu suite à accident, moteur noyé, incendie), vous pouvez le céder gratuitement à un centre VHU agréé (Véhicule Hors d’Usage).

Procédure :

1. Recherchez un centre VHU agréé sur ANTS
2. Le centre vous remet un certificat de destruction sous 15 jours
3. Vous devez déclarer la destruction sur l’ANTS pour être radié du fichier des cartes grises

Important : Le centre VHU ne vous paie généralement pas (sauf véhicules récents). Si votre voiture a encore une valeur marchande (moteur fonctionnel, pièces récupérables), notre rachat professionnel vous rapportera entre 300 et 2 000€ de plus.

Peut-on vendre une voiture avec une défaillance critique ?

Oui, mais uniquement à un professionnel.

Le contrôle technique classe les défaillances en 3 catégories :

• Défaillance mineure : Pas de contre-visite (ex: feu de plaque, rétroviseur fissuré)
• Défaillance majeure : Contre-visite obligatoire sous 2 mois (ex: plaquettes de frein usées à 80%)
• Défaillance critique : Interdiction de circuler dès la sortie du centre de contrôle (ex: rupture de biellette, fuite massive de liquide de frein)

Si votre véhicule présente une défaillance critique, vous avez interdiction légale de le conduire, même sur 500 mètres. Circuler avec une défaillance critique = 135€ d’amende + immobilisation + mise en fourrière.

Notre service : Nous envoyons systématiquement un camion plateau pour enlever le véhicule, même s’il démarre. Vous ne prenez aucun risque pénal.

Quel est le prix de rachat d’une voiture sans CT ?

La question à 10 000€ (littéralement, pour certains véhicules).

Formule de calcul :

Prix de rachat = Valeur marché (Argus) – Coût de remise en état – Marge commerciale (15-20%)

Exemple concret :

Peugeot 3008 (2015), 120 000 km, CT refusé pour :

• Joint de culasse à remplacer : 1 800€
• Disques et plaquettes avant : 350€
• Parallélisme + 2 pneus : 280€
• Valeur marché après réparation et CT : 8 500€ (cote Argus)
• Coût total de remise en état (nos tarifs pro) : 1 200€
• Marge commerciale (18%) : 1 300€

Prix de rachat proposé : 6 000€

Si la voiture n’est plus réparable économiquement (coût réparation > 60% de la valeur), nous calculons le prix sur la base de la valeur pièces + ferraille :

• Moteur fonctionnel récupérable : +400 à 800€
• Boîte de vitesses OK : +300 à 600€
• Éléments carrosserie sains : +200 à 500€
• Poids du véhicule en ferraille (1 200 kg x 0,15€) : +180€

Prix minimum pour un véhicule épave roulante : 500 à 1 200€

Ma voiture n’a jamais eu de CT (véhicule de collection / importation). Puis-je la vendre ?

Oui, nous rachetons également les véhicules jamais contrôlés.

Cas classiques :

• Véhicule de collection remisé depuis 15 ans dans un garage
• Importation récente d’Allemagne/Belgique (le 1er CT en France n’a pas été fait)
• Véhicule accidenté avant le premier CT (moins de 4 ans)

La procédure est identique : estimation, visite, paiement, enlèvement. Nous nous chargeons ensuite de régulariser l’immatriculation.

Puis-je vendre une voiture en panne à la casse sans passer par un professionnel ?

Techniquement oui, mais c’est une très mauvaise idée.

Les « ferrailleurs » qui font du porte-à-porte ou qui récupèrent les véhicules sur LeBonCoin ne sont souvent pas agréés VHU. Résultat :

1. Ils ne vous donnent pas de certificat de destruction
2. Vous restez propriétaire légal du véhicule
3. Si ce véhicule est retrouvé dans une décharge sauvage (pollution), c’est vous qui êtes poursuivi (amende pouvant aller jusqu’à 75 000€ pour « abandon de déchet » selon l’Article L541-46 du Code de l’environnement)

Notre service vous protège : Nous sommes un négociant déclaré. Dès la signature du certificat de cession, vous êtes définitivement dégagé. Nous assumons toutes les responsabilités futures.

Combien de temps faut-il pour vendre une voiture sans CT ?

Entre 24h et 72h en moyenne.

Détail du timing :

• Estimation en ligne : 2 minutes pour remplir le formulaire
• Réponse avec proposition de prix : 2 heures (délai moyen constaté)
• Prise de rendez-vous : Le lendemain ou le surlendemain selon vos disponibilités
• Visite d’expertise + paiement : 30 minutes
• Enlèvement du véhicule : Immédiat (si roulant) ou sous 24h (si remorquage nécessaire)

Record constaté en 2024 : Client ayant rempli le formulaire à 14h35 un mardi, visite à 10h le mercredi, véhicule enlevé le jour même à 11h30. Délai total : 21 heures.

Est-ce que je dois résilier mon assurance avant de vendre ?

Non, surtout pas.

L’assurance doit rester active jusqu’au jour de la cession. Nous avons besoin que le véhicule soit assuré pendant :

• La visite d’expertise (test de démarrage)
• Le transfert (si notre expert repart avec au volant)

Ce qu’il faut faire APRÈS la vente :

1. Attendez de recevoir le récépissé de déclaration de cession de l’ANTS (sous 48h)
2. Envoyez ce récépissé à votre assureur par courrier recommandé
3. L’assureur résilie automatiquement et vous rembourse le trop-perçu au prorata

Si vous résiliez avant la vente, vous n’êtes plus couvert. Si un accident survient pendant la visite (aussi improbable soit-il), vous êtes responsable sans recours.

Liens utiles et Ressources officielles

Pour approfondir certains aspects juridiques et administratifs évoqués dans ce guide :

Textes de loi :

• Code de la Route – Légifrance : Consultez les articles R323-1 (obligation de CT) et R323-22 (remise du PV lors de la cession)
• Code de la consommation – Article L213-2 : Renonciation à la garantie des vices cachés pour les professionnels

Démarches administratives :

• ANTS – Déclaration de cession : Le site officiel pour déclarer la vente de votre véhicule
• Histovec – Certificat de situation administrative : Téléchargez gratuitement le certificat de non-gage

Valorisation :

• Reprizauto.fr – Cote gratuite : Estimez la valeur théorique de votre voiture (avant déduction des réparations)

Nos autres guides experts

Si votre situation correspond à l’un de ces cas particuliers, consultez nos pages dédiées pour un accompagnement encore plus précis :

Voiture accidentée : Si votre véhicule a subi un choc (avant, arrière, tonneau) même sans CT, découvrez comment nous évaluons les dommages structurels et quelles pièces restent valorisables malgré l’accident. [→ Voir notre guide rachat voiture accidentée]

Voiture en panne moteur : Joint de culasse explosé, distribution rompue, bielle coulée, vilebrequin cassé ? Notre page spécialisée détaille le prix de rachat selon le type de panne moteur (essence vs diesel) et la faisabilité d’une réparation. [→ Voir notre guide rachat voiture moteur HS]

Voiture non roulante : Immobilisée dans un garage, sur cales, batterie morte depuis 2 ans, pneus à plat ? Nous organisons le remorquage et vous expliquons comment maximiser le prix même pour un véhicule totalement immobile. [→ Voir notre guide rachat voiture non roulante]

Voiture pour export : Votre véhicule est trop vieux ou trop abîmé pour le marché français mais parfait pour l’Afrique ou l’Europe de l’Est ? Découvrez les critères d’exportabilité et le réseau de grossistes avec qui nous travaillons. [→ Voir notre guide rachat voiture export]

Voiture de luxe sans CT : BMW, Mercedes, Audi, Porsche en panne ? Les véhicules premium ont des pièces détachées très recherchées. Notre expertise dans le haut de gamme nous permet de proposer des prix supérieurs à la moyenne du marché. [→ Voir notre guide rachat voiture allemande]

Conclusion : Arrêtez de perdre du temps (et de l’argent)

Si vous êtes arrivé jusqu’ici, vous savez maintenant exactement ce que dit la loi, pourquoi vendre à un particulier est un risque juridique majeur, et comment le rachat professionnel est la seule solution qui vous protège vraiment.

Les trois vérités que vous devez retenir :

1. Vendre sans CT à un particulier = illégal + risque de procès (jusqu’à 2 ans après la vente)
2. Vendre sans CT à un professionnel agréé = 100% légal (Article L213-2 du Code de la consommation)
3. Réparer pour vendre ensuite = perte d’argent (vous payez les réparations au prix public, alors que les pros les font à prix coûtant)

Votre voiture ne vaut peut-être plus rien pour vous. Mais elle vaut entre 500 et 6 000€ pour nous.

Chaque jour où vous laissez ce véhicule pourrir dans votre garage, vous perdez :

• Les frais de fourrière (si elle est immobilisée) : 10 à 15€/jour
• Les primes d’assurance (si vous maintenez le contrat) : 40 à 80€/mois
• La valeur résiduelle (un véhicule exposé aux intempéries perd 10 à 15% de valeur pièces par an)

Arrêtez l’hémorragie. Obtenez une estimation en 2 minutes.

Remplissez notre formulaire maintenant. Vous recevrez une proposition de rachat ferme sous 2 heures. Si vous acceptez, vous êtes payé sous 48h. Votre voiture disparaît. Votre problème aussi.

Aucun frais. Aucun engagement. Paiement immédiat. Enlèvement inclus.